Today's 桶川

午前中、曇ってはいたモノの、ドライだったので、桶川に出撃!　

本日はmiyaさんと一緒でした。

午後から崩れる、という予報のわりには台数多く、本日もクラス分けとなりました。

昼から猛烈に雨が降り始めてしまったので、午前中のみで退散。

計45週と少なめで、少々物足りない感じでしたが、ベスト更新できたので、OKです!!　

ということで、本日のベストは48秒930。このくらいになれば、アボガドさんやヨーダさんに引っ張ってもらえるかもしれません。とはいえ、相変わらず一発のみなので、まだ精進あるのみ。現状は50秒台前半くらいでコンスタントに周り、ちょっと調子いいと49秒台という感じ。48秒台で安定してくると、とりあえず、中～上級クラスの境目である47秒台が見えてきます。ひとまずここらへんが目標ということになりますね。

miyaさんもマフラーを交換してました。僕のはQ4ですが、miyaさんのはパワーコアS4。サイレンサーの長さが僕のより弱冠短いですね。

僕のはスパークアレスター外して出口でっかくしてますが、miyaさんは逆にマルカワのバッフルにさらにワンオフのバッフル追加していました。ご近所対策とか。アイドリング時の音量は、スパークアレスター外しのQ4と同じくらいでしょうか。

それと、やっとマフラースライダー渡せました!　あとはshokenさんだけだなぁ

それと、以前からブログは覗かせてもらっていたのですが、masa2さんとお話させていただきました。僕のWRに比べれば、たぶん全然ノーマルなのにあの速さ・・・素晴らしいです、うらやましいです!　

ということで、帰りはビショビショで散々でしたが、収穫はあった1日でした。

物欲最前線

ここ最近、仕事が佳境だったためか、物欲が沸々と沸いています。

たいがいストレスがたまると出費したくなる性質なので・・・

どんなものに興味を持っているかというと、もちろんバイク関係になるわけですが、

先日も書いたWRのゼッケン化。さらに、エスカレートして、足回りとトランポに興味津々です。

先日、アボガドさんのWRに乗せてもらい、その明らかな違いに感動しつつも、

この脚ではさすがに普段はきついかな？　とも思ったものです。

ただ、脚周りはタイムの短縮に役立ちそうな雰囲気バリバリ。自分の腕を棚に上げ、

ハードウェア頼りでいきたいな、と思ったわけです。

実は近くにMHプロダクツという、どうやらサスでは有名なショップがある模様。

ただ、明確にどうしたい、というのはなく、さらにちょっと調べただけでも高価そう・・・

そこで興味を抱いたのがグライドライドのもの。正直、どんな感触になるのか検討もつきませんが、

謳い文句が、誰もが速くなる方向で乗りやすくなる、というものなので、僕みたいに

明確に脚をどうしたい!　というものがない人にもいけそうな予感。

梅雨時期の、あまりバイクに乗れそうにない期間に出しちゃおうかなぁ～なんて考えてます。

さらに、物欲は飛躍し、トランポにも興味を持ち始めています。

今、僕の中でホームコースであると考えているのは桶川であり、桶川くらいなら自走でもまったく問題ないのですが、茂原、フジ、はたまたモタードスタジアムを開催しているもてぎなんかだと、自走で行くのは躊躇してしまいます。前回茂原に行ったときも、帰りがダルくて・・・

それに、やっぱりコケて自走できなくなった場合も考えちゃいます。

さらに、いつかは家族を連れていき、パパの雄姿を見せたいなぁ、なんてことも妄想しています。

クルマでサーキットにバイクを持っていく手段はふたつ。

その1　今の車でトレーラーを引く

その2　バイクが積載できるクルマを買う

上記の２パターンでいろいろ検討してみました。

まずその１のメリットは、今の車がそのまま使えること。今はプジョーの306に乗っていて、バイクが載らない、という1点以外は大変満足しております。適度にコンパクトなので町乗りが楽で、XSiなので高速に乗ったらけっこうなスピードで巡航することもできます。しかもちょっとエンジン音などがうるさい以外は、足回りが滑らかでスムーズ。走らせるのが楽しいクルマなのです。

それに、５ドアなのでファミリーカーとしても使い易く、荷物も案外載ります。

しかし、トレーラーの場合、置く場所に困ります。マンション住まいなので、置いておけるような庭はなく、新たに駐車場を借りるのも躊躇されます。折りたためるトレーラーもあるようですが、たたんでも十二分のサイズを誇るので、ちょっと厳しい。そこで、この問題を回避できないものか、いろいろ調べてみました。すると、さすがアメリカ、いろいろな商品が揃ってます。

まずはこれ、

http://www.stingertrailer.com/

国内で手に入るトレーラーとは比べ物にならないくらいコンパクトになります。

こちらもかなり小さくなり、駐車場の隅っこにでも置いておけそうです。

http://www.discount-trailers.com/stoaway_trailer.htm

そして極めつけはこれ、

http://www.trailerinabag.com/index.html

なんとカバンに入ってしまうというもの。

これが調べた中では一番気に入りました。駐車場の隅っこ、またはクルマのトランクの中、もちろん家に置いておいでもそれほど邪魔にならなそう。しかも値段も10万円くらいと比較的お手ごろ。

本気でポチッとしそうになりました。

ただ、トレーラーにはまだ問題があるのです。

当然ヒッチメンバーを取り付けなくてはならないのですが、これが意外に高い。僕のクルマに合うタイプだと、平均7万円くらいしちゃいます。さらに、上記トレーラーは日本に輸入元などないので、個人輸入になるわけですが、そうすると自分で軽トレーラーとしてナンバー登録しなくてはならない。いろいろ調べると、ひとつ間違えるとかなり面倒なことになるので躊躇してしまいます。

その2に関して

トランポとなる車にする、というほうが現実的ですね。純粋にトランポにするなら、やはりハイエースが最強なんでしょうが、普段は乗用車としても使いたいので、現在の第一候補は2代目ステップワゴンです。まず、クルマに関してはホンダ好きというのが一番。それに2代目が一番広いとのこと。UEさんは2台積んでサーキットに来ることもあるので、1台前提なら十二分でしょう。ヨーダさんがファンカーゴにDRZを乗せてきたことがありますが、さすがにバイク＋運転手しか乗らないので、家族も乗せたいボクにとっては不十分。それでいて、ステップワゴンは5ナンバーなので、今の車とたいして維持費が変わらない、というのもいいです。今の車はハイオク指定で、欧州車なので故障も多く、パーツも高い。逆に安くなると思います。

他社にも似たような車はありますが、会社でボクシーに乗ることが多いのですが、はっきりいって、運転しづらい。なんか感性が合わないのか、気持ち悪い感じなのです。日産、マツダなどは分かりませんが、まぁ買うならステップワゴンで間違いないと思います。

とまぁ、仕事中にこんなこと考えてました。どれもすぐに実現することではないでしょうが、しばらくはいろいろと妄想して楽しもうと思います。

ゼッケン化に興味あり

先日の桶川で見たアボガドさんのゼッケン仕様に触発され、

けっこうゼッケン化に興味津々です。

先日、ステップを交換したことで、サーキットを走る上での実用的なカスタムはひと段落。あと手を入れるとしたら、足回りとか外装程度かなぁという状況にあります。まぁ、あくまで僕の中でのことなので、さらに本格的なカスタムはあるでしょうが。

桶川からの帰りに、いつも給油しているモービルまで、ディアブロ脚が入っているアボカドさんのWRに乗せてもらいました。街乗り程度ではほとんど脚が動かない印象で、ちゃんとブレーキ、荷重、加速してあげないと曲がらない印象でした。現状の僕のレベルでは、まだ純正脚を使い切っていないと思うので、脚に手を入れるのは先でもいいかなぁ、と感じたわけです。また、乗り方もまだ完全に定まってはいないと思うので、脚の方向性もまだ決まっていないと思うのです。

でも、どうせまたバイクをいじりたくなるのは明白で、そうなってくると、外装関係になるかなぁ、と思うのです。そんな中見たゼッケン仕様はかなり魅力的でした。レーシーな雰囲気はもちろん、サーキットに行った際に、想いライトを簡単に取り外せる、などのメリットもあるようです。

ディアブロはちょっと遠いなぁ、と思うので、モトショップ五郎あたりに頼んじゃおうかなぁと、結構調べたりもしちゃいました。YZ用のゼッケン、純正フェンダーに近そうな形状のポリスポーツのフェンダーなと、自分のバイクに搭載されたときの姿を想像してしまいます。あと、どこで作っているのかは謎ですが、モトショップ五郎のライトのほうが、PIAAのスポットよりも照射角が広そうに見えるので、通勤などにもより適していそうな気がします。あくまで予感ですが。

ただ、ノーマルのヘッドライト周りのデザインもとても好きなので、迷いどころですね。

まぁ、焦らず気長に構えていくことにしましょー

マフラースライダー

インスピさんのところでも報告させていただきましたが、

謎のわっかが届きました～

すぐ欲しい！という方には送りますよー！

5月10日 桶川スポーツランド

本日は桶スポ。

アボカドさんと一緒でした。
いやぁ〜、暑かった〜！
茂原の耐久組は無事走りきれたでしょうか？

今日はそこそこの台数でクラス分けがあり、走行タイムが少なくなったものの、この暑さだったので、調度よかったと思われます。また、べらぼうにペースが違う超人ライダーたちと分けて走れたので、後ろをあまり気にせずに済んだので、走りやすかったですね。

ということで、102ラップ中ベストは49.637。ベスト更新！&目標の49秒台突入!! 唯一の49秒台が101周目に出ました。ギリギリセーフ！
本日も気持ち良く帰れました〜

ステップ交換

結局、6日の天気予報は最悪の形で的中してしまい、桶川は断念しました。

午前中は自宅周辺の路面はウェットだったものの、雨は止んでおり、午後から行けるかなぁ、と期待し、ヨーダさんやmiyaさんと情報交換しておりました。しかし、昼くらいからまた降り出し、泣く泣く断念。その後も終日降り続け、行かなくて良かったと安堵しました。

さて、頼んでおいたグライドライドのアップワイドペグが届きました。

取り付けに関しては特に難しいことはなく、本当に純正ステップと入れ替えるだけ。

ステップを固定するシャフトが、スプリングのテンションで押さえられてしまい、外しにくく、はめにくいというのが難点といえるかもしれません。プラハンマーなどがあると簡単に作業できるのではないかと思います。

一応写真を撮りました。同じ角度で撮影したわけではないので、どれだけ上がったのかは分かりにくいかもしれませんが、参考までに。

上が純正で、下がグライドライド製。上がっているのがお分かりでしょうか？

ちなみに、右側はステップ固定のシャフトが外す際にブレーキレバーに干渉したので、一度取り外し。ついでに周辺の清掃とグリスアップを行っておきました。

この製品の特徴は、ステップホルダーとステップが分割でき、ステップに設けられた複数の穴により、上下、前後位置が調整できるところにあります。現状は、一番上、そして一番後ろにして、差を体感してみよう、という位置に取り付けております。実際にサーキットを走ってみて、ベストのポジションを探ってみようかと思っており、現状はステップとホルダーを固定するボルトにはネジロックを付けていません。

取り付け後、またがってはみたものの走っていないので、その差がいまいち分かっておりません。ただ、純正よりはグリップ感は確実に増している感じで、安心して荷重できそうな予感。

ということで、明日10日は桶練に勤しもうかと思います。休日に行くのは初なので、どのくらい混むかは分かりませんが、約1ヶ月ぶりなので、楽しみ。フジと茂原での走りと、仕様変更が反映されるか、という点にも期待しております。

ギヤ比とエアクリカバー

なんだか落ち着きないですが、チマチマと仕様を変えています。

前回のフジからモトウェストの間に、ギヤ比を変えてみました。

きっかけは、桶川の8コーナーから最終で中途半端に2速がふけてしまっていたので、

リヤを44Tから46Tくらいまで変えようかと思ったこと。

でも、そうするにはチェーンを交換しなくてはならないので、フロントをノーマルの13Tから12Tにすることに。結果、計算するとリヤ47Tから48Tの間になるという、想定よりもショートな感じになってしまい、

最近は慣れてきましたが、街乗りだとギヤチェンジが忙しく、町中ではあまり回さないほうなので、

あっという間に6速まで入ってしまいます。高速だと、ちょっとかわいそうなくらい回ってしまいます。

ただ、茂原を走った感じは問題なし。初走行だったので、違いはわかりませんでしたので、次の桶川が楽しみです。

また、茂原ではフロントの伸びもさらに2クリック強めました。正確には数えていませんが、最強まであと2～3クリックくらいのはずです。なので現状、フロントは圧最弱、伸び最強から2～3クリック手前、リヤ圧伸びともに最強で、プリはノーマルのまま、という感じですね。ノーマルからだいぶいじっているので、乗り味はかなり変わっているかと思います。基本サーキット優先で、面倒くさいので街乗りである程度乗りにくくても妥協する、という感じです。

さらに、アボガドさんにならい、エアクリのサイドカバーをとっぱらってみました。上はよく分かりませんが、低～中速あたりがスムーズになり、かつパワーも上がった感じがします。ただ、回したときは”ブモー”という音が鳴るようになり、近所迷惑かも。でもモチベーションは上がります（笑）

これまでもサイドカバーには穴は開けてました。ただ、あまり効果は感じず。一応ツインエアーのアミアミは付けてました。

今はこんな感じできれいさっぱりむき出しです。ダートを走ったレアル後、フィルターを洗っていないので、汚れてますが、洗う暇なし。穴開けよりは確実に変化は感じることができました。

ということで、前回の桶川からギヤ比、サス、吸気といろいろ変えまくっているので、タイムに反映してくれたらいいなぁ、とワクワクしております。ただ、予定していた6日の天気が……。

そういえば、茂原でステップをかなり擦り始めたので、グライドライドのアップペグを頼んでおきました。6日に間に合うかはかなり微妙な情勢ですが……。