クラッチケーブル交換＆バックプレッシャーバルブ取り付け

今週末は子守りの合間を縫ってWRを少し整備。

以前から評判だった（笑）ワタクシめの重いクラッチ。
注油してもあまり変化が見られないので、ケーブルを交換してみることに。

外してみたケーブルのワイヤーの感触はそんなに悪くない……
とはいえ、新品よりはスムーズさに劣る、ということで新品ケーブルを入れてみる。
？　まだ重い気がする。ケーブルが原因ではないのかも……。

次は◯田さんに格安で譲ってもらった（まだ支払い済んでませんが）KTMのバックプレッシャーバルブ。

いわゆるレデューサーなどと言われるものの一種ですね。ちまたでは4000円弱で手に入るヤツです。
エンブレ軽減に効果あるとのことなので、入れてみることに。

◯田さんの過去ログを参考に取り付け。
基本的にWRのブローバイホースとパイプ径が合わないので、ホムセンでホースを入手。
一般的に売っている耐圧ホース内径15mm、外径確か22mくらいの奴。一応黄色の耐油タイプにしてみました。
30cmで105円。

それとホースクランプを4個、85円×4。

元のブローバイホースを切り切りして、バルブが入るように調整。

買ったホースの内径が結構大きいので、ホースクランプでガッチリ締めこんでみました。
ということで、こんな感じに。


とりあえず完成しましたが、暗いし、寒いし、保安部品付けてないし、自賠責切れてるので試走はなし。
近々桶でも行って効果を試してみたいものですなぁ。

とりあえず◯田さんに感謝です！