2011年5月8日 伊那サーキット初体験

先日行われたチャリティーイベント、We.Doには仕事の関係で参加できず、
という状況だったので、代わりに昨日のモタード走行会に参加すべく、伊那サーキットまで行ってきましたよ。


良く途中の中央道の路面が濡れており、コースは大丈夫かなぁ、などと心配しながら到着すると、
オールドライでダートのコンディションもバッチリという状況で、結果として来週のイースト1に向けてのいい練習をすることができました。

着くとすでにまっきーさんがおり、初走行ということで、最初先導してくれたり、ダートにおけるアドバイスをいただくなど、いろいろ助けていただき感謝です。

とにかく初走行ということで、ラインも分からないし、久々のダートが怖いはで、1回目はあっというまに終了。
ちなみに、コースはコチラのモタード・ハイスピードコースです。
2回目になるとターマックのほうの走り方はなんとか分かり始め、タイムも上がりはじめてきて、セッティングを少し見直すことに。


以前あぼがどさんに聞いていたので、フロントスプロケを落とすことに。
これで3速が有効活用できるようになりました。
また、フロントサスも桶川用に回頭樹脂のセッティングから1〜3コーナーあたりが不安ないように調整しました。

ちなみに、今回は速い組、遅い組の2クラスに分かれ、計6本走ることができました。
もちろんワタクシは遅い組。速いほうにはmoto3の桶マイスターTさんや、桶川チャンプF川さんなども。
F川さんはひとり異次元の走りをしており、自分的には参考にならず（笑）
同じバイクのT田さんや同チームでレアルでよくお見受けするMロッシ氏などの走りを参考にするべくたっぷり見学させてもらいました。
ターマックが非常に速いのはもちろんですが、やっぱりダートでのスピードの乗りが違うなぁと。
進入時はあるていど慎重に、向き変わったらとにかく開ける、を徹底しないと改めて認識…するも、まぁうまくいきませんが…

まぁ、それでも午前中最後の3本目には、58秒台が出て終了。聞いていた話からして、1分切ることがまず目標だったのでひと安心。
途中あぼがどさんから連絡あり、57秒台を目標にとのお達し。午後に備えます。

午後になると、だんだんダートにも慣れてきて、前を走る人に着いていくべく開けてみる、というか開けようと努力する。
でもやっぱり離される。ターマックエリアではそんなに離されないような気がするのですが……
あと、出口が難しい。出口手前まである程度開けていっても、出口で一度閉じてしまったり、思い通りの脱出ラインにならなかったりしてなかなかうまくいきません。そんなこんなで、58秒台くらいはあるていど安定して入るようになった時点で6本目も終了。

その後、希望者によるクラス分けなしの模擬レースがあり、スタート練習と速い人の走りを参考にすべく参加。
結果はスタートで出遅れ、前にもついて行けず、という状況でしたが、ここで本日のベスト。なんとか57秒台には入りました。
ひとまずは来週のイースト1で最高尾単走にはならなそうと予想しております。

さらに今回は手に入れたロガーもテスト。

とりあえずちゃんと計測できていたようです。これによると、ベストは57秒701でした。
さらに仮想だと55秒9。一応セクションごとのベストで走れれば2秒弱縮められるはずです。
もちろんそううまくいかないのは承知しておりますが（笑）

ということで、来週のエリア開幕戦、楽しみです。現在の予報によると、土日ともに晴れそう。
どうかこのままで……。あぼがどさんにも同行頼んでいるので、それに報いるためにもがんばりたいですなぁ

あけましておめでとうございます!

遅ればせながら、明けましておめでとうございます!　

約半年ほど放置されていたこのブログですが、なにせバイクにまったく乗れていなかったので、ネタもなく、仕事が仕事の割に書くのが正直苦手ということもあってブログに対する意欲が湧いてこなかった感じです。

でも、去年暮れの26日に復帰＆走り納めを桶川で楽しめ、さらにはいろいろと課題を見つけ、かつ刺激を受け、さらには物欲も再来してきましたよ。ということで久々に近況でもと思ったわけでございます。

とにかくまともに休みが取れなくて、いっぱい出たいレースはあったのものの、練習すらできない状況が、昨年後半でした。そろそろ皆さんに忘れ去られてはいないか心配していたものの、忘年会なんかに呼んでいただき、また情熱が湧いてきました。ということで、さっそく12月26日に桶川へ。

アボガドさんも行くとのことでしたがおらず、やまぴーさん、アズマさん、n-4さんを発見。
しかし、前回走ったもてぎとは打って変わってとにかく寒っ!!　アスファルトも冷え冷えですよ。


そんな中、クラス分けがあったので、当然のことながら、最初の初級で走ることを即決。すると、やまぴーさんがワイヤウォーマー貸してくれました。感謝です。
さすがにこの状況だとあるのとないのとでは安全面で変わってくる感じでしたね。その後の走行でn-4さんも見事にコケてましたし（笑）

とりあえず、リハビリをかねて、自身とバイクの様子を見ながら走り始める。でもなんかギクシャク。そんな1日でした。タイムも一番早くて48秒後半と、ベストの1秒落ち。夏頃は、目指せ46秒台!　なんて言っていたのが嘘のよう。去年は前半に限ればレースもいっぱい出たし、タイムもそこそこ伸びていたし、でこの走り納め。二歩進んで三歩下がったような一年でした。とはいえ、アズマさんや後に到着したアボガドさんにいろいろとアドバイスを受け、具体的な練習課題なども見出すことができました。

それに、みんなタイヤウォーマーいつのまにか買っているんですね～。おかでげ最近オクで発電機とか中古ウォーマーとか物色しまくりですよ。きれいなGET HOTが安く出ているけど、ST600用だったりと、なかなかうまくは行きませんが、今後手に入れるべきアイテムとしてチェックしていく所存でございます。

あとは乗り方ですね～。パワーのない250ならではの走らせ方を再度練習。スピードを落とし過ぎない、その中でのテクのひとつとしてのクラッチワークの習得。それにバイクもクラッチあたり怪しいのでメンテ。アドバイスどおりギヤ比を変えてみよう。そのついてにチェーンもね。そしてレデューサーも気になる。

走らせ方、バイクの整備と課題は山積み。ひとつひとつクリアしながら今年も走れる間は走りまくりたいですね。近々だと、とりあえずウォーマーはないし、借りっぱなしで全然活用できていないKXでオフ連ですかね。

今週末あたり、どこぞのコースでも行ってみようかと考えております。
どなたかご一緒しませんか～？

なにはともあれ、今年もよろしくお願い致します!!　

今週末はEAST1!

7月18日に開催される、2010 MOTO1 EASTの第三戦にエントリー!　
といっても、もちろんエリア戦ではなく、SUPER MOTO EAST1のほうですが。

先月20日に参加した関東ロード以来走っていないので、昨日桶錬してきました。
午後からは貸切走行会、しかも天気が微妙ということで、空いているのかなぁ、と思いきや、
ミニバイクも大型も結構な台数いましたね。落ち着いて走れるかなぁと思って行ったので、
少々当てが外れました。

現場に着くと、行くと予告しておいたあぼがどさん、それにUEさんなどなど、
その他よくお会いする顔見知りな方々も結構いました。

さて、最初から言い訳な感じですが、当日はタイム重視というよりも乗り方を試してみようという感じでした。
4コーナー苦手なのはともかく、7コーナーを足出しで回ってみようという感じでした。
6コーナーから7コーナーへ入るときにケツずらすよりも、そのまま入ったほうがロスは少ないんじゃないの？
ということで、そこでの遅さが少しは改善されるのでは？　と期待したわけです。

実際試してみて、進入時のロスは少なくなったかな？　という印象。あとよりインベタなラインが通れた感じはします。ただ、ハングオンで調子いいときほど手前では開けられない感じです。トータルでどっちがいいのか？正直昨日1日では分かりませんでした。

あとそれ以前に2～6までがどうもイマイチ。バンクは浅いし、スピードに乗れていない感じで、しっくりこない。さらに暑さも相まって、気合が乗せ切れない。目標にしたかったあぼがどさんがバイクのトラブルであまり走れなかったなどなど、いろいろあった結果、47秒台にすら入らず終了。

最近どうも練習ではリスク回避が優先されしぎている印象。レースでしかベストが出せませんね・・・
まぁ、あまり無理しても怪我したり、バイク壊したりするのでよろしくないとは思いつつも、1日終わってみると、消化不良な感じは否めません。

と、微妙でしたが、ぶっつけ本番よりはマシかな？　という感じで週末は初のもてぎに乗り込みます。
できれば前日のMSM、でも走って、午後からの前日練習も走って慣れておきたいところですが、天気が今のところ微妙すぎる感じですね……。

とりあえず、18日は同クラスでいうと、あぼがどさん、masamasaさんになんとか食らいついていくことを目標にがんばりたいと思います。レースになったら、もうちょっと走れると、淡い期待を抱きつつ……

2010年5月9日 桶スポーツランド

5日に引き続き、9日も桶連してきましたー
上記素敵な写真はmasamasaさんに撮影していただきました。ありがとうございます!!　

当日はシゲタさん、UEさん、まつごろうさん、とーやまさん、Aさん、午前中のみやまぴーさん、masamasaさんやn-4さんなど非常ににぎやかな顔ぶれで、楽しませてもらいました。

ちなみに、本日桶川2回目となったとーやまさんは、僕から誘ったにも関わらず、待ち合わせ場所からのとーやまさんの電話で起きるという大遅刻をやらかす始末。スミマセンでした……。でも1日走ってとーやまさんも桶川にだいぶ慣れることができたようでなによりです、とごまかしてみます（笑）

さて、午前中は相変わらず様子見で初〜中級クラスを走行。前回ほどタイム差がなかったので、結構走りやすかった印象。午前中最後はわざわざやまぴーさんが走ってくれ、引っ張ってもらったものの、ベスト更新ならず。

午後からは中〜上級で走行。たぶんはじめてUEさんにしばらく追走を受け、プッシュしていただきました。しかしながらベスト更新ならず。
とはいえ、おかげでオメガでの切り返しラインなどアドバイスをいただきました。

やはりまだ右コーナーがネックな感じですねぇ……。4コーナーは少しづつよくなってはきていると思われ。進入で以前ほど失速していないはず。とはいえ開け始めがたぶんだいぶ遅い。開けれるんじゃないかなぁと思いつつも、右手首回らず。もどかしい感じです。

オメガは7コーナーで一度コケてからどうも調子が悪いイメージです。6コーナーのラインが安定せず、7コーナー進入で失速かつ開けられない。

でもひとついいことも。ストレートから2コーナーまでは速いとのお言葉が!　UEさんでも簡単には抜けそうにない感じとか!　ストレートでの迫力は、もっと速い人に見えるとか（笑）。他がどれだけ遅いんだ、という感じですね。

現状は結構がんばって48秒中盤〜前半くらいが実力な感で、たまに47秒台に入る。課題ははっきりしつつも、なかなか改善できませんねぇ……。まぁそんなに簡単にいくわけもないでしょうが……。

とりあえず、本日こんな秘密兵器?　を手にいれたので、できれば今週末どちらかで試してみたい感じ。


前回のレアルはできすぎでしたが、今度も同様の結果を残したいので、あがいてみようかと思いまっす!　

とりあえず昨日の

昨日はエンコード中に落ちてしまいました・・・

ひとまず写真とムービー1本目。ムービーはあと2本の予定です。

100505桶川スポーツランド

GWも最終日、桶スポに行ってまいりました。

今回は4日以外、フルに仕事はOFF。でも29日はカミさんの実家、1日、2日は家族でお買い物、3日はカミさんとお出かけと、フルに活動しまくり。休めたか、というとそうでもないかもしれません（笑）

とりあえず、向かう前に関東ロードのときにあぼがどさんにいただいたニューパーツを装着。

これまでは12Tの44Tでしたが、ドリブンを43Tに変更。3コーナーまでのストレートで中途半端にレブっていたのが改善されれば、という感じで、非常にタイムリーなパーツをいただいてしまいました、ありがとうございます!!

さて、本日はGW最終日ということで、そこら中で渋滞が予想されていたわけですが、朝の桶スポまでの道のりはスムーズ。到着すると、なかなかの盛況ぶりで、アスファルト部分には停められなそう、と思ったら、やまぴーさんがおり、そのとなりに陣取ることに成功。後に青DRZのAさんも来られ、ご一緒させていただきました。

今日はミニバイクがたくさんいたのはもちろん、SSな方々がかなりいて、モタ少なめといういつもとは逆な雰囲気。台数もそれなりにおり、1本目からクラス分けとなりました。あ、ちなみにTS-6でした。

最初はもちろん初級で走行。ニューアイテムである、OMEGAのネックブレースX1を装着。さらに一緒に手に入れたMSRのキドニーベルトもしてみました。
いやはや、首回りませんね。後ろ振り向くのも大変。走る前から一抹の不安を抱えつつ、走行開始。いつもだいたい3周はタイヤと自身を温めるため、リーンウィズで走行するので、そのときはまだよかったのですが、ハングオンしはじめると、上を向けないので、進行方向見れません……。たまらずピットにもどり、外してしまいました（笑）

それにしても、本日の初〜中級クラスは大渋滞でしたね〜。ロード系が多く、しかも48秒台から55秒台くらいで走るような方々までけっこうバラツキがあったので、なかなかクリアラップがとれず。まぁ1本目としてはまずまずといった感じ。

2本目ははじめてサスセッティングに手を入れる。フロントの圧、伸びともに2クリックほど緩めて走行。全般に挙動が穏やかになった印象を受けました。固めていたときのほうがスパッと曲がれた感じですが、ちゃんとブレーキ、加速させないといけないので、ちょっと疲れる。でもこのセッティングだと、キレはないですが、ちょっと楽できるイメージ。伸びだけもっと強めてもいいかなぁ、という感じで、次回試してみようかと思います。ちなみに、先程のネックブレース、傾きを一番後傾にしてみたらだいぶよくなって、慣れれば普通に走れそうな感じになりました。

午前ラストはちょっとドキドキしながら中〜上級でもんでいただくことに。台数少なめで、速い方もいましたが、気をつけていればスムーズにパスしていただけそうな感じでしたね。クリアラップもとりやすいし、だいぶ走りやすい。本日一番乗れていた回だったような……。その証拠に、ベスト更新!　コンマ1秒ほど縮めて、47.733が出ました。その前のラップも含め、これで人生3回目の47秒台。これがコンスタントに出ればなぁ……。まぁ、やまぴーさんに引っ張っていただけたのと、Aさんの4コーナーでのアドバイスが効いた感じで、感謝、感謝でございます!　さらに、リヤ43Tにしたのもよかったかも。加速も十分だし、特に4コーナーでエンブレ効きすぎていた感じがあったので、それも少し緩んだ感じ。3コーナーまでもほとんどレブらなくなりましたね。

後は午後に上級1本、初級で1本走り、用事もあったし、渋滞も避けたかったので、早々に撤収。チョコチョコいろいろ試せたし、ベストも更新できてなかなか充実した練習と相成りました。


やまぴーさんは本日モタスリデビュー。1000円（!）で買ったというやつは、右がダメダメということで、交換中の図。かなりいい感触だった模様で、モタスリ導入にちょっと意欲が……。ちなみに、Aさんはどうやら先日の関東ロードでフロントのリムをやってしまった模様……。やっぱり恐ろしいジャンプなのです。


……お父さん？（笑）

以下は午前中に撮影した上級の写真です。ご興味あれば!　

10/05/05 桶川

オリジナルサイズはコチラ

2010年4月4日 桶川スポーツランド

この前の土曜日、午後だけ桶川に行ってまいりました。
関東ロード前なのでミニバイク優先のため、15分2本と少々物足りないスケジュールでしたが、関東ロード前に少しでも練習しておきたく、突撃することに。すでに午前からインスピさん、まつごろうさん、それにアボガドさんが走行中でありました。

とりあえず暑かった・・・ツナギに着替える前からもう汗がジワリという感じ。ということで、これまでしばらく不安だった路面温度にも不安がないはず。ということで1本目は準備運動のつもりが結構攻めて、はい、転倒。7コーナーですかね。特に開けすぎたイメージはなかったので、たぶんリヤが縁石に乗ってすべったのではないかと思われます。ダメージはハンドガードの削れ、ブレーキレバーの先端削れ、マフラースライダー削れく、右ステップひん曲がりくらい。人間はダメージなし。BREMBOの可倒式レバーが意味あることが確認できました（笑）

ひとまずパドックに戻り、ひん曲がってしまったグライドライドのアップペグをどうしようか思案。スペアは持っていたのですが、曲がったステップにボルトが干渉して外れない。ステップを元に戻そうとまつごろうさんから借りたデカイマイナスでこじってみるも、あまり効果なし。ということで、六角をむりくりねじ込んでとりあえず3本外すのに成功。もう一本はラジオペンチでなんとか回し、取り外し成功。そのせいで曲がってしまったボルトは、スペアをアボガドさんからいただいたて対処（助かりました!!　）。そんなこんなで2本目も安心な形で走行可能になりました。

さて2本目。今度はタイムアップを目指し、アボガドさんに食らいつくつもりが、ピットロードを走っている間に既にアボガドさんがコースインしておりました（笑）まぁ、走っていれば、後ろから追いついてくるであろうと、とりあえず自分の走りに集中。それにしても、この1年で走り方がだいぶ変わりました。特に足回り変更後は変化が激しく、まだいろいろなところで迷っている感じです。ラインを変えたこと、それにスライドを取り入れたのが大きな変化でしょうか。
とりあえず、4日の走行では、2コーナー進入時にアクセルあおりながら3速へ、そこから2速へ落とし、スライドさせながら侵入という変則的？な走り方をしています。なぜなら2速落としが怖いからです（笑）そして3コーナーまでに3速へ上げます。現在前12T、後ろ44Tというギヤ比にしていますが、最近3速が吹け上がってしまい、がまんしている状況なので、ここは4速に上げた方がいい感じ。ただ、ここも2速落としが怖いので3速から2速へ落として3コーナーへスライド進入。ここらへんがかなり変わりましたね。また、3コーナーや9コーナーはかなり直線的なラインで曲がっているイメージになりました。以前はアウト・イン・アウトという感じでしたが、直線的にクリップを目指している感じ。インに荷重しながらブレーキし、ベタンと寝かして一気に加速、というイメージです。イン・イン・アウトという感じでしょうか。

まぁ、ノーマル脚のときからさほどタイムは上がっていないのですが、走りの幅が広がったという感じですかね〜…。とりあえずジワリジワリと上がってきている感じなので、まだいろいろ試していきたいと思います。とりあえず、8コーナーからホームストレートまでは速いですよ、とアボガドさんのお言葉をいただいたので、ここはまぁOKな感じでしょう。あと2コーナーの立ち上がりも大丈夫そう。しか〜し、相変わらず4コーナー遅すぎ。それに7コーナーも、ということで、一番の課題は右コーナーである、というのが明確になりました。4コーナーが速くなるだけで、コンマ5秒は速くなるのでは？　ということなので、とりあえず進入時の失速をどう改善していくかをいろいろ練習するのが急務のようです。

ああ、この右コーナリングを手に入れたい……

2010年3月27日 桶川

半日ほど桶川で練習。

masamasaさん、それに桶川デビューのライダーさん、それに社長、やまぴーさんたちと走ることができました。
さらにタカオ選手ともお話ができ、なかなか充実しました。

結果、ベスト更新!　47.824。でもまだまだ平均は48〜49秒をうろうろしているので、次の目標は平均して47秒台で走ること。
まだまだ精進が必要です。

撮影した写真はこちら、780MB

タカオ選手らMOTO1ライダーも走る上級クラスの動画は下記。Quicktimeムービーです
1、526MB
2、362MB
3、633MB
4、350MB

1回だけ初級のほうも撮影、コチラ、897MB

それと、すでにインスピさんやアボガドさんのブログでも告知されていましたが、関東ロードミニ選手権のモータードOPENクラスについてタカオ選手とお話しました。

だれもがもっと気軽にモタードレースに参加しやすいように、ということで人数を集めています。
現状、今年のレギュレーションは決まっているので、それを変更するのは難しいので、単純な初心者クラスを設けることはできないと考えていいのですが、28台以上集まればクラス分けが行われるので、ひとまずはそれを目指している状況です。

ただ今回は桶川を42〜3秒とかで走ってしまう超人たち（笑）意外に、我々のような初心者〜中級レベルのライダーも参加する予定です。とりあえず混走になったとしてもひとり恥ずかしい、怖い思いをすることはないと思うので、いかがでしょう？
次回は4月18日。桶川で行われるレースの中、モタードで出られて、かつ日曜開催という貴重なレースです。桶川で練習しているライダーも多いと思うので、そこでレースできるのはうれしい人も多いのでは？　多く集まればクラス分けの話しも進むので、みなさん奮って参加してみては？

現在上記に関してタカオ選手が意見を募集している掲示板があるので、ぜひご意見あるかたは書き込んでみてください。

2010年3月10日 桶川スポーツランド

前日の天気予報では、夜中に雨がやみ、午前中曇で午後から晴れ。それを信じて休みをとったわけです。
起きるとまだ雨が降っている。ただ、もしかしたら桶川のほうはもう止んでいるかも。
そんな淡い期待を胸に、13時目標で桶川に向かいました。
結果は上記写真を参照。路面にはさすがに雪は残っていませんでしたが、水たまりがあちこちにある完全ウェット。

なるべく早く乾くようにとの思いを込め、他のお客さんらとともに水をかき出してみましたが、結局ほとんど晴れることなくどん曇りで、最後は一部乾いたものの、ほぼウェット状態でした。一応最後の2本走って、乾いているところを狙ってスライド練習はできました。またレアルに向けてのイメージトレーニングはできたかな？　という感じ。
先週土曜日はイチかバチか行ってみて、結構練習できました。昨日はかなり期待して行ったのですが・・・・・・

ところで、レアルのダートになるのはコチラ

8コーナー過ぎたところですね。縁石を乗り上げて、少し上り。その後もふくらみがあり、バンクほどではないですが、少しタイヤをぶつけてターンできるくらいにはなりそう、と桶川のKさん？　が申しておりました。とはいえターンの部分は結構フラットな感じになるでしょうね。入り口、ターンのところで大渋滞が起きないことを祈ります。それに、真ん中に街灯があるんですが、これにぶつからないように注意ですね（笑）

さらに、いわゆるカートが走る際のコースレイアウト?　になる感じで、通常は5コーナーから左ヘアピンというところをまっすぐ8コーナーまで抜けていくことになるそうですね。

上記写真でいうと、通常は右奥のほうへ曲がって行くわけですが、右にまっすぐ抜けて行く感じ。

今回は走行が僕ひとりだけだったので、ちょっとズルして何回かダートアリを想定して走ってみました、コメンナサイ・・・

とまぁ、レアルに向けてのイメージトレーニングはできた感じです。
それよりも、かなり雪が積もっており、今日どのくらい溶けたかが気になりますね。土の上なので行きが溶けにくく、溶けたとしても果たして土曜日までに乾いているか……。Kさん曰く、けっこう微妙ですねぇ、とのことでした。昨日の状況からすると、ダートキャンセルになってもおかしくないくらいの状態でしたね。果たしてどうなることやら……

明日出撃!

明日は午後から晴れそうなので、桶川に出撃しようかと思っております。
誰がご一緒しませんか？

2010年3月6日 桶川スポーツランド

水曜日に行きたかったのですが、仕事で断念、来週の水曜日あたりを狙っていたのですが、お天気がこれまた微妙。木、金あたりは天気回復しそうですが、休めるか微妙ということで、新品タイヤのままレアルかなぁ、と少しあきらめていたのですが、本日急遽休みに。天気予報、主に雨雲の動きを確認しつつ、もしかしたら午前中は走れるんじゃ？　ということで、ダメもとで桶川に向かってみたのです。

途中、本降りになったり、川越あたりから路面が完全ウェット状態になっていたので、半分諦めつつ、半分期待しつつ桶スポに到着。案の定路面は完全ウェットだったのですが、空はまぁまぁ明るい。とりあえず1本目はパスすることにし、状況を見守ることに。

さすがに空いていて、ミニバイクも10台以下、モタが他に3台。1台はビーストアイの方、もう1台はけっこうローダウンしているYZでハングオンながらスライドも華麗に決める結構若い感じの方、それに佐合選手のツナギ来たCRFの若者。たぶん仲間かなにかで譲ってもらったのかな？ツナギが大きめか感じでした。その方が1本目、いきなり2コーナー立ち上がりでハイサイド!　ダメージは少なかったようですが、その後走ったYZの方もレインタイヤ履いていたりと、自分としてはかなりビビリ入りました。でも、せっかく来たし、と思って準備開始、2本目から走り始めました。

ひとまずダイヤ新品、マルケデビューということで、かなり慎重に入っていきました。その頃にはライン上はけっこう乾いてきていて、そんなコンディションだったので、上級者な方々も様子を見ながら要所要所で練習しているようで、あまり邪魔にならずに済みました（笑）
数週様子を見て、それから茂原で少しできるようになりつつあったスライド練習を兼ねて周回。リヤブレーキを意識しながらやっていくと、スライド距離も伸びた感じ。3コーナーは茂原のときよりはたぶんいい感じで向きがえ＆減速できているような感じがしました。ただ、不安定で毎回ラインが違っちゃったりしますが（笑）

さて、ホイール変えての初走行ということでしたが、足元の軽さは感じます。それに剛性上がったせいか、ギャップのあるところではゴツゴツとダイレクトに伝わってくる感じもします。全般には前より振り回せるようになった感じ。ちょっと無理できるというか……。だからスライドも思った以上に流れても対処できるなど。それに旋回はより鋭くなった感じですね。フロントが120になってバンクが重くなるかと予想されましたが、それはあまり感じず、それよりも安定感が増したかなぁという方向で変化を感じた次第です。
今回はスライド練習も行っていたので、毎週ラインが安定しない感じでしたが、それでもタイムはそれほど変わらず、恐怖感もなく、ということで、これまでに比べるとバイクの自由度が上がったような気がしました。まぁホイールだけでなく、サス、ブレーキすべてが関わっているとは思いますが。

その後、路面は完全に乾いて、かなり攻めて走ることもできました。そこで、午前中最後の1本はタイムを計ってみることに。ベストは48秒178。ベスト更新できました!　去年ははじめて48秒台はいってからコンマ1秒ほどしか伸ばすことができませんでしたが、コンマ6ほど伸ばせて、久々に明らかなアップが感じられました。タイムの推移を見てみても、快調に走っているな、というときは48秒台をキープしていて、イマイチというときに49秒台という状況。タイヤを温めるための周回以外は50秒台に入っていないので、ベースアップは果たしている感じです。また、今年の目標のひとつである47秒台もだいぶ視野に入ってきた感じかと思われます。

そして13時過ぎには雨が本格的に訪れて、終了。タイヤの皮むきはできたし、ベストも更新。イチかバチか行った甲斐はありましたね!　可能であればあと1日練習したいですが、なんとも未定。来週末はいよいよレアルですね!!　

現在桶川。
ウェットですが曇り。
ちょっとは走れそう

2010年2月14日 茂原ツインサーキット

前日の雨により良コンディションは望めないと思われた茂原ツインですが、ダメもとで向かってみました（ゆえに二度寝して1時間ほど予定よりも出発が遅れましたがw）。途中、斥候のインスピさんから、午後からは大丈夫そうとのメールもいただき、意気揚々と乗り込んだのでした。ちなみに、仕事柄あっちゃいけない事なのですが、写真はいっさいありません（笑）。ムービーはあるので、ご興味ある方はインスピさんのBlogにて御覧くださいませ。

10時くらいに到着すると、部分ウェットな状況。2コーナーまでの直線部、最終コーナーの前半部あたりは完全ウェットで、すでに走行時間は始まっていましたが、ミニの方々も含め、だれも走行しないで様子見状態。そんな状況なので、モタとミニの混走フリー走行時間となっておりました。やがて時間がもったいないと、インスピさんが第一走者として突入、僕もそれに続きました。

路面もウェットだし、ブレンボラジアルのほぼぶっつけ本番デビュー戦ということもあり、かなり慎重に入っていきました。しかし、ブレーキがかなり効いてフロントが今までよりも入るのか、リヤが少し流れます。ノーマルサスのときは、こういった場合、リヤがホッピングしてしまっていたのですが、スゥッと路面に吸い付くような感じ。怖くないです。オフ連でリヤが滑るのに慣れていたのもあるのかもしれません。

ということで、午前中はWR2台の貸し切り状態のまま、主に4コーナーでスライド練習に勤しみました。ポケバイがターンの練習を行っている、駐車場端の広場でも練習。コースくらいのそこそこ速度が出ているところでは、スライドのきっかけはわかってきましたが、維持することはできないですなぁ。駐車場での低速域でのスライドままだまだ要練習。あと握力を鍛える必要あり（笑）。そんな感じで、体が温まることもなく、午前中は終了。

お昼休みには、ミクシィで知り合った、Gさんのお知り合いだというDトラのTさん（でいいのかな？）に声を掛けられました。まさにモタードの醍醐味!　といえるカッコいい、華麗なスライドテクの持ち主で、レベルが違うので参考になったかは疑問ですが、楽しませていただきました!　さらにロンサカパさん、ゴルゴさんも見学に来られ、久々の再開に、楽しくおしゃべりさせていただきました。やっぱりブレンボに興味津々のようでしたねぇ（笑）

午後になると、ライン上はドライになり、やっと本格的な走行を開始。とはいえ、やはり路面もタイヤも冷え冷えなので、終始安全マージンとっての走行となりました。しかし、よりインベタ＆早く開けられるラインの模索、マスター交換によるブレーキングの強化と微妙な調整、侵入スライド、それにサスセットの方向性などいろいろと今後のためになる練習などができたと思います。タイムは39秒前半なので、ベストの38秒台にもおよびませんでしたが、得るものはありました。

ところで、やっぱりディアブロサスは全然違いますね!　インスピさんとバイクを交換してみて、あらためて感じました。跨って、サスを動かしてみると、ノーマルよりも明らかにダンピングが効いている感じ。まぁ、走行してみての厳密な違いの感想は、3コーナー（？）でいきなりフロントが滑って転んだのでよく分かりませんが（笑）……本当に申し訳ありません!!!!

本日は実際の走行の時間に比べ、いいことも悪いこともいろいろあって充実した1日でした。模擬レースでは2位になったし（4台しかいませんでしたが……）、一番うれしかったのは、ロンサカパさん、ゴルゴさんに、「1コーナーうまいですよね!　」と言われたことですかね!　

今週と来週

レアル1まであと1カ月と1週間くらいになってきましたねぇ

それまでにできるだけ練習したいところですが、なんとも

とりあえず、今週末はオフビレ
来週14日は茂原を目指して調整したいと思います。

ご一緒させていただいたら、よろしくお願いしますね～