SS Killers! 2014 第1戦を見学

約3年近く放置しておりしたが、それもここ2年半以上バイクに乗れず、活動休止しておったためです。乗りたい、乗りたいと思いつつも、時間とお金を捻出できず過ごしてきたわけですが、少しでも触れておきたいということで、一緒に走らせてもらっていた仲間たちの多くが参戦する桶川スポーツランドで5月11日に開催された『SS Killers!』2014年開幕戦に見学にいってまいりました。本当は予選くらいから見たいと思っていたものの、寝坊で午後から。アボガドさん出場のモタードMID＆SP-E＆SP-MIDの決勝になんとか間に合いました……。 ということで、スマホですが、2クラスの決勝を撮影してきたのでアップしました。

 モタードMID & SP-E & SP-MID決勝

予選2位（混走なのでグリッドは3番目）からスタートのアボガドさんが多分唯一あった最終ヘアピンでのチャンスを逃さずに見事優勝!　おめでとうございました!　

 モタードE決勝

見事ホールショット!　と思ったやまぴーさん、実はフライング。その後の追い上げも素晴らしかった。予選2位の順位を守り切ったえりあさん、素晴らしい追い上げを見せて3位表彰台をゲットしたアズマさん、そしてマッキーさんら、熱いレースを見せていただきました。 心なしか、皆さん濡れているのは、このせいです(笑)

やっぱレースはいいですね!　見てるだけでは欲求不満……。やっぱり自分で走りたいっす! それにしても、いつの間にかWRで44～45秒台が当たり前になっているようで、かなりびっくり!!　

2011年10月30日MOTO1エリア戦茂木ムービー

引き続き、ムービーをこちらに編集終わったものから随時アップしていきます。

エリア戦決勝と、プロの決勝、第二ダートの一部のみ撮影しております。
基本的に知り合いを中心に撮影しているので、レース全体の流れなどを見たい場合は公式動画などのほうがいいかと思われます。
あと、基本手持ちで撮影しているので、乗り物に弱い方などは注意が必要かと（笑）

MOTO1エリアEAST1ヒート1


MOTO1エリアEAST1ヒート2


MOTO1エリアMOTO2決勝


MOTO1エリアMOTO3決勝


MOTO1エリアMOTO1OPEN決勝


おまけ
MOTO1 ALL STARS MOTO1 Pro 決勝後半第二ダート


Youtubeにアップしておりますので、リンクなどご自由に。

2011年10月30日MOTO1 AS/エリア戦茂木写真

昨日行われた、MOTO1、自身のモチベーション向上のために見学へ。

その際に撮影した写真を公開致します。

MOTO1エリアEAST1

111030_MOTO1_AREA_EAST1

MOTO1エリアMOTO2

111030_MOTO1_AREA_MOTO2

MOTO1エリアMOTO3

111030_MOTO1_AREA_MOTO3

MOTO1エリアMOTO1OPEN

111030_MOTO1_AREA_OPEN

MOTO1 AS MOTO1 PRO

111030_MOTO1_AS_PRO

上記アルバム写真は基本的にリンクフリーですので、ご自由に閲覧、リンク、ダウンロードなど行なってください。
ブログなどに貼る場合は、リンクや撮影者の名前など入れてもらえるとうれしいです。
また、元画像ご希望の場合はご連絡くだされば対応できると思います。

ともあれ、みんなカッコイイですね。
早く復帰して皆さんとまた走りたいっす!　

初ショット!

桶川のwebページに、関東ロードミニR3の写真が上がりましたね。

今回のお気に入り、とうか初のスライトショットを撮影してもらい、非常にうれしいっす!　


よ～～く見ると、ほんの少しだけカウンター当たっているのがお分かりになります？
本人的には精一杯やっているつもりなので、カウンター当たっているのがよく分かります（笑）

まぁ、これが速さに繋がっていればベストなんですけどね。
この前の日曜日は1本目以降は封印して、グリップだけで走ってみました。
コーナリングスピードはグリップのほうがあるような気もするし、
でも突っ込んでいくスピードはスライドしているほうがあるような……

イマイチ明確な差が分かっていないのが難点。

だいぶ頭打ちなので、いろいろ試してみないと分かりませんね。
とりあえず経験値増やさないと!　

あと、今週末に向けて、こんなん作ってみました。
初めてなんですけど、どうなんだろう……
やっぱりプロのようには行きませんねぇ

今週末はEAST1!

7月18日に開催される、2010 MOTO1 EASTの第三戦にエントリー!　
といっても、もちろんエリア戦ではなく、SUPER MOTO EAST1のほうですが。

先月20日に参加した関東ロード以来走っていないので、昨日桶錬してきました。
午後からは貸切走行会、しかも天気が微妙ということで、空いているのかなぁ、と思いきや、
ミニバイクも大型も結構な台数いましたね。落ち着いて走れるかなぁと思って行ったので、
少々当てが外れました。

現場に着くと、行くと予告しておいたあぼがどさん、それにUEさんなどなど、
その他よくお会いする顔見知りな方々も結構いました。

さて、最初から言い訳な感じですが、当日はタイム重視というよりも乗り方を試してみようという感じでした。
4コーナー苦手なのはともかく、7コーナーを足出しで回ってみようという感じでした。
6コーナーから7コーナーへ入るときにケツずらすよりも、そのまま入ったほうがロスは少ないんじゃないの？
ということで、そこでの遅さが少しは改善されるのでは？　と期待したわけです。

実際試してみて、進入時のロスは少なくなったかな？　という印象。あとよりインベタなラインが通れた感じはします。ただ、ハングオンで調子いいときほど手前では開けられない感じです。トータルでどっちがいいのか？正直昨日1日では分かりませんでした。

あとそれ以前に2～6までがどうもイマイチ。バンクは浅いし、スピードに乗れていない感じで、しっくりこない。さらに暑さも相まって、気合が乗せ切れない。目標にしたかったあぼがどさんがバイクのトラブルであまり走れなかったなどなど、いろいろあった結果、47秒台にすら入らず終了。

最近どうも練習ではリスク回避が優先されしぎている印象。レースでしかベストが出せませんね・・・
まぁ、あまり無理しても怪我したり、バイク壊したりするのでよろしくないとは思いつつも、1日終わってみると、消化不良な感じは否めません。

と、微妙でしたが、ぶっつけ本番よりはマシかな？　という感じで週末は初のもてぎに乗り込みます。
できれば前日のMSM、でも走って、午後からの前日練習も走って慣れておきたいところですが、天気が今のところ微妙すぎる感じですね……。

とりあえず、18日は同クラスでいうと、あぼがどさん、masamasaさんになんとか食らいついていくことを目標にがんばりたいと思います。レースになったら、もうちょっと走れると、淡い期待を抱きつつ……

関東ロードR3に出場してきました

順位はまぁ、出場選手からすると順当な感じで8位でした。
リザルト

あぼがどさんのアドバイスの突き出し量増やしがハマッて、ベスト更新という収穫あり!　
これでベストが47秒636。コンマ1秒ほど更新。まだ慣れていない中での更新なので、もう少し上げられるかも!　という手応えを感じることもできました。

あとUEさんからレインタイヤなんぞももらえることができ、それも収穫。ありがとうございます!　

もっと青い方と激しいバトルになるかと思っていたのですが、いろいろあって調子が上がらなかったようで、残念でした。

いやぁ、とりあえず蒸し暑くて参りました・・・睡眠時間2時間だけにはかなりこたえましたねぇ〜

レアル1関東第二戦 桶川 写真＆ムービー

昨日、5月22日に桶川スポーツランドで開催された、レアル1関東　2010年第二戦で撮影した写真とムービーです。

昨晩から疲労困憊、首、腰、脇腹などいろいろ痛み始めて、レポも写真、ムービーアップもままならない感じでした（笑）

今日から明日にかけてこのエントリーに順次アップしていく予定です。

ウェブアルバム版

オリジナルサイズの写真はこちら、約550MB
しょっぱなの転倒でテンション低く、あまり撮っておりませぬ……

ムービー
エンジョイグループAタイムアタック
Quicktimeムービー　665MB

Dクラスヒート１

動画上にコメント付ける場合はコチラ
元のMP4ムービーファイルはコチラ

Cクラスヒート1

動画上にコメント付ける場合はコチラ
元のMP4ムービーファイルはコチラ

Bクラスヒート1

動画上にコメント付ける場合はコチラ
元のMP4ムービーファイルはコチラ

Aクラスヒート1

動画上にコメント付ける場合はコチラ
元のMP4ムービーファイルはコチラ

Cクラスヒート2

動画上にコメント付ける場合はコチラ
元のMP4ムービーファイルはコチラ

Bクラスヒート2
動画上にコメント付ける場合はコチラ
元のMP4ムービーファイルはコチラ

Aクラスヒート2

動画上にコメント付ける場合はコチラ
元のMP4ムービーファイルはコチラ

以上が今回撮影した写真、ムービーになります。
撮影に協力していただいたまつごろうさん、ありがとうございます!　
なお、動画が重くて見られない、もっと高画質で見たい!　という方には、
未編集になりますが、DVDプレーヤーで見られるように焼きますので、
遠慮なくおっしゃってくださいませ～

2010年4月18日 関東ロードミニR2

帰るなり、かみさんに焼けた？
と言われるくらいに日和に恵まれた日曜日、
桶川スポーツランドで開催された関東ロードミニの第二戦、モタードOPENクラスに参加してまいりました。

走りはイマイチでしたが、はじめてのレース、楽しませていただきました。

ひとまず本日の動画


高画質で見たい方はぜひコチラよりDLしてください。

撮影していただいたアボガドさん、サンキューでございます！

2010年3月13日 REAL1関東第一戦桶川

もう先々週の話になってしまいますが、レポ的なものを

当日は見事に晴れて、レース日和。2日前に練習したときからは想像できないほど。
ただ、2日前に懸念していたダート区間の状況はやはり・・・
芝生がそのままな上、その下の土はヌタヌタ。オフ車ならまだしも、スリックとかハイグリップタイヤを履いているモタでは厳しいことが予想されました。しかも走り始めるのが下のクラスからなんですね。はじめてクラスの方、我々エンジョイからだと具合がわからずに転倒大会になるかと思い、朝から非常にドキドキしておりました。

はじめてクラスから走りはじめ、ダート区間はどうかなぁ、と様子を見ていると、以外にみなさん無難にクリアしていきます。ただ、”はじめて”とはいえ、オフ経験者なども紛れていたりするので、油断はできない感じではありましたが。

いざ自分の番になり、走ってみると、ダート区間はみんなかなり減速するので、無難にクリアすることはできました。曲がって立ち上がりのときにリヤが結構すべりますが、許容範囲内。ダート練習した甲斐がありました。問題は最後のヘアピンをクリアした後の右への切り返し。ホームストレートへとつながるので、開けたいところですね。僕なんかのヘタレな開け方でも少々ズルズルときて、ヘアピン、切り返しはかなり慎重にならざるを得ませんでした。

結果転倒せずに練習走行をこなし、意外にいけるものだと安心し、他のクラスを見学。すると、自分の次に走り始めたインスピさんが1週目の例の右への切り返しでスリップダウン!　さらに練習走行タイムは進行していき、エキサイトクラスでも転倒者続出!!　後半になるにつれ、路面にはどんどん泥が付きはじめ、しかもパワーのあるバイク＋開けれる人々という組み合わせのためかと思われます。練習走行後、ライダースミーティング行われ、2コーナー後のバックストレート脇のダートを使う、旧コース＋板ジャンプという構成に戻ることになりました。さすがに危険な感じでしたからね。

しか～し、練習走行のタイムを確認すると、ベストが55.373。エンジョイクラスで2位、エキサイトクラスにも食い込むタイムだったので、コースそのままのほうがよかったかも、という状況でした。まぁ、あくまで練習走行での話ですが（笑）

旧コースのストレートダートは完全にドライで、タイムアタックでは皆さん息を吹き返した模様。僕はタイム重視でいくために、板ジャンプは基本的に飛ばずに走ってみました。結果は51.869と、前回のベストとそう変わらない、成長の跡が見られない微妙な結果に。とはいえ、総合で36位、やまぴーさんのすぐ後につけ、なんとBクラス入りを果たしたのです!　今回の目標のひとつが、前回のDクラスの上であるCクラス入りだったので、自分としてはかなり上出来な滑り出しです。また、グリッドも後のほうだったので、前回よりも気楽に午後のレースを迎えることができました。

そして午後になり、レース開始。スタートで何台か抜けないかなぁ～などと淡い期待を抱きつつ、前重心を意識してアクセルオン!　やっぱりBクラスともなると、皆さん慣れています。少しのシフトミスを交えながら加速していっても全然抜ける気配がありません。2コーナーイン側がえらい混雑していたので、あえてアウト側のジャンプを飛び、順位アップできないかと模索しますが、結局ダートへの入り口が狭く、やまぴーさんに激突しそうになりながら、結局順位を落としてのオープニングラップとなったわけです。その後はひたすら前を追いかけます。幸い後ろからは極端につつかれることもなく、前に集中できました。そのうち、前走車に追いつき、ダートで減速しているところと勢いでパス。さらに後で気づきましたが、KUNIさんにストレートで追いつき、少々強引に2コーナーでパスし、前のやまぴーさんを追いかけますが、追いつける気配のないっままゴール。結果16位でした。

第ニヒートもスタートでいいところなく、順位を下げます。またも前にやまぴーさんがいたので、ひたすら追いかけます。途中3コーナーで転倒があり、2台くらいがラインをふさがれて立ち往生している間を華麗に?パス。順位を上げることに成功しました。後ろからはミドリ色のバイクが迫っているのが視線の端に見え、ドキドキしながらラップを重ねていきましたが、なんとかそのままゴール!　11位で終わりました。

やはりレースになると、なかなか抜けませんね。タイムアタック、スタートが鍵だと思いました。でもヒート2ではベストである、50秒台の50.661が出たので、ふたつ目の目標もクリアできて、満足でした。

その後の表彰式では、エンジョイ250のベストタイプ賞をDトラのKさんがゲット。FSといい、初参戦なのにさすがだなぁ、と思いつつ、自分には関係のないと思っていた表彰式を見学。すると、エンジョイ250クラスの4位で呼ばれました!!　昨年の第一戦ではドベであり、その後の最終戦でも後ろのほうを走っていたので、まさか今回クラス4位に入れるとは思っておらず、とにかくうれしかったですね!　もちろん、去年速かった人々がエキサイトにクラスアップしたり、絶対自分より速いヨーダさんやアボガドさんあたりが参戦していないなど、様々な偶然の結果ではありますが、とにかくうれしいです!!　

総合順位は32位、ポイントは84で、去年の総合をすでに大幅に上回り、まぁ、去年からすると、できすぎなくらいの成績で、ひとまず満足のレースが楽しめたと思います。

次もこんなにうまくいくとは限りませんし、あくまで初心者であるということを念頭にがんばりたいと思います!　一応新たな目標はエンジョイ250クラスの表彰台!　まぁ、無理しすぎず、楽しむ範囲でがんばりたいと思いま～す!　



こちらはマイミクのライダーさんに撮影してもらいました、ありがとうございます!　今回も公式写真にはまったく写ってませんでした（涙）

本日のレアル1、とりあえず

やった〜!!　エンジョイ250cc 4位入賞!!　

昨年の第一戦のドベからすると飛躍かと思われます!　
うれしいっす!!

ということで、ひとまずwebアルバムへ本日の写真をアップ。
ムービーなどなどこのエントリーにリンクを追加していきます。
これらムービーを撮影していただいたmiyaさんに感謝です!　

REAL1 Kanto R1 Okegawa 100313

高解像度写真その1（約900MB）
高解像度写真その2（約800MB）

編集の都合上、アップの順番はバラバラですが、Youtubeにアップ。さらに元のQuicktimeファイルへのリンクを下記に。
たぶんQuicktimeのほうが高画質ですが、各600〜700MBくらいになります。

Cクラスヒート1、Quicktimeムービー版

Cクラスヒート2、Quicktimeムービー版

Bクラスヒート1、Quicktimeムービー版

Bクラスヒート2、Quicktimeムービー版

Aクラスヒート1、Quicktimeムービー版

Aクラスヒート2、Quicktimeムービー版

レアル1がいろいろ変わるらしい

レアル1よりメールが来て、HPリニューアルしたとか。

年間エントリーの受付、新しゼッケンの区分け、150ccクラスの特典、保険の変更などなどが発表されていますね。

年間エントリーはズボラは僕としては魅力ですが、一括で4レース分払うのは厳しいかも（笑）。出れなかったら損ですしねぇ

詳細は下記へ
http://www.real1.jp

ちなみに、関東トップライダーページに見覚えのある人がいっぱい写っていた（笑）

MAEF9開催決定!

MAEF9の開催が発表されていますね
http://www.motoavanti.com/maef/info.html

WR250Xでサーキットを楽しむきっかけはこのイベントでした。
桶川でレアルよりも本格的なダートが走れるイベントですが、
昨年春はダートが走れず、残念でしたが、ちょっと安心もしました（笑）
今年はだいぶダートに対する気持ち的な余裕ができてきたので、ダートも走ってみたいです。

そのためにも2/7はオフビレ練習参加したいなぁ

本当のサーキット初心者、モタ初心者でも気軽に楽しく参加できるイベントだと思う、オススメイベントです!　

Fire Starter 2nd

11月27日に桶川スポーツランドで開催されたFire Starterなるイベントレースに参加してきました。
参加したのはFS-3というモタードの市販250cc以下のクラスになります。

前夜にゼッケンを取り付け、車に積み、当日は朝6時に出発するつもりが、起きたら7時……
土曜日の若干の通勤ラッシュの中、裏道を駆使して桶川へ向けひた走ります。
なんとか9時前に到着し、受付、車検を済ませて走る準備。最初の練習走行が半ば過ぎた辺りで走行に入ることができました。
コースインする際に、ヨーダさんが泥だらけのバイクを押してピットに帰ってきており、ちょっとビビりましたが（笑）

先日の練習走行で、もっとフロントを切れ込ませたいと感じていたので、フロントの伸びを2クリック強め、走ってみると、なかなかの好感触。それを感じ、体の準備も整ったところであえなく終了。次の練習は十分にこなせて、タイムアタックに望みます。

夏前に、一度だけ48秒台に突入して以来、50秒前半くらいをうろうろしていたわけですが、今回はなかなか調子よかったです。
タイムアタックでベストとなる48秒833をマークし、バイクも人間も今シーズン一番の調子であったといえます。しかし、同クラス内のトップは46秒台、2位は48秒120と、一枚も2枚も上手の方々。2位の方に関しては、スタートで前に出られれば、なんとかなるかもと淡い期待を抱きつつ、決勝に臨んだわけです。

小学生のころから、徒競走前には緊張しまくりで落ち着かない性格は30過ぎても変わらず、昼飯もほとんど食わずの状況でレースへ。とにかくスタートを決めようと集中していました。ちょうど斜め前にヨーダさんがいたので、その後ろに入れるようにすればいいかと目安もつけておりました。

そしてスタート!　レアルのとき同様、前荷重を意識しながらクラッチミート!　ちょっとフロントが上がり、ドキドキしましたが、なかなかのダッシュに成功、クラス2位の人の前に出ます。しかし、僕のひとつ下の人に前に出られてしまい、そっちに意識が行ってしまい、2コーナーで見事にインを突かれ、ひとつ順位を下げてしまいました〜

その後、なんとかひとり抜き、さて追いかけようとするものの、既にはるか彼方におり、レース終了までひとり旅。予選どおりの結果に終わり、クラス3位。参加者が4名だったため、表彰は2位まで。表彰台へ淡い期待を抱いていたので、ちょっと残念な結果となってしましました。まぁ、上位2名は僕より明らかに速い方々だったので、しょうがないですがね。

ただ、練習、タイムアタックの両方で48秒台に入れたのは、今シーズンの締めくくりとしては成果ある走行だったので、満足です。
タイムアップのためのヒント的なものは体感できたので、来年に活かしたいですね。

WRを買って1年、サーキットを走り始めて約7ヶ月。最初のころよりはだいぶ様になったと思うので、いい1年だったと思います。
来年は、桶川においては目指せ47秒台!　ということで、練習はもちろんですが、足回りの変更など、バイクのパワーアップもして、レアルやFSでもっと上位の方々と絡んでみたいですね。

明日はMAEFだけど……

明日は仕事もなく、MAEFに参加だ!　と意気込んでいたものの、
こんなお天気の予定

桶川市の天気

どうしたものか……明日朝の天気をみて考えるか……

いずれにせよ、ダートはキャンセルでしょうねぇ～

2回目のレアル1

2009年の関東第1戦は、朝まで仕事していて、桶川到着が昼過ぎ、主催者に交渉してなんとか走らせてもらうという、楽しむ暇もなく終わった感じでした。しかもダントツの最下位で、その様子はひとりでツーリングしているかのごとし。自分にとっては敷居の高いものに感じられました。

その後、桶川、フジ、茂原での走行を重ね、3月のよりは幾分マシになっていき、9月の第二戦でリベンジを予定しておりましたが、これまた仕事が朝まで続き、しかも7月以来一度もサーキットを走っていないという状況もあり、前回の轍を踏まないよう参戦を断念。そんなこんなで第3戦を向かえたのでした。

さすがにぶっつけ本番はマズイと思ったので、直前の水曜日に急遽練習走行。久々のサーキット、というか久々のバイクに戸惑い、体に力入りまくりで春～夏にかけて養った感覚を思い出そうとするだけで精一杯。午後になり、多少はマシになったものの、自身のベストタイムからは2秒落ち程度とイマイチな感じで終わりました。とはいえ、やはりぶっつけ本番で出なくてよかったと安堵しました。


平日で天気も微妙だったので、そんなに混まずに危なくないだろうとカミサンと娘を連れて行ってみました。まぁ、ボクの走りはそっちのけで娘は気ままに遊んでましたが（笑）

さて本番、前回とは違い、余裕を持って会場到着。先に来ていたUEさんに導かれ、アスファルト部分にピットを構えることができました。



久々にUEさん、インスピさんに会えました。その後、miyaさんやヨーダさんも応援に駆けつけてくれました。

ちなみに今回は”実質はじめて”ということではじめてクラスにエントリー。レクチャーにてエキスパートの方のラインドリを観察しつつ、自分のライン取りを再確認。また、ひじょーに久しぶりのダート走行とジャンプの練習もすることができました。

その後引き続き練習走行に入り、水曜日に練習した感覚を思い出しながら走行。ひとり自分よりも全然速い方がおり、なんとか着いていこうとがんばりますが、圧倒的にその方のほうがダートが速く、じりじり引き離されて追いつけず。タイムアタック時も同様で、結果53秒台でDクラスという結果になりました。とはいえ、前回のタイムが1分3秒台だったので、なんと10秒アップ。それにDクラスでは2番目のグリッド。インスピさんと同じCクラスで走れずという状況でしたが、まぁ上出来でしょう!　それにジャンプも前回よりはかなりいいよとmiyaさんに言われたのもうれしかったですね。

そして決勝ヒート。3位までに入ればCクラスに繰り上げになるという状況で、気合も入ります。しかし、まともにスタート練習したことがなく、茂原の模擬レースではフロントアップしただけでビビッてしまっていた状態だったので、スタート時間が近づくにつれ緊張MAX。インスピさんには思いっきりフロント荷重にしておけば大丈夫だよ、とアドバイスを受け、スタート時はひたすらそれを頭で繰り返しておりました。そして日の丸が振られ、スタート!!　アクセルを煽りながらクラッチミート!　フロントは上がらず、スムーズにスタート・・・したものの、フロント荷重に気をとられすぎてシフトアップするのを忘れてしまい、レブって焦る!　慌てて2速にアップ、それでも焦っているのでまたレブって、あわわっと3速へアップ。スタート前に、インスピさんやmiyaさんに1コーナーは無理せず、2コーナーでインをつかれないように集中しろ、と言われていたものの、すべて頭から吹っ飛んでしまったので、2コーナーを曲がることにはあれよあれよと6位にまで後退してしまうのでした。その後はXRの方の後ろに付け、なんとか抜かせないかと頑張ります。アスファルトでは食らい付き、最終コーナーからの加速では勝っている感じなのですが抜ききれず、ダートで引き離されるを繰り返し、そのままゴール。6位フィニッシュでクラスアップは果たせませんでした……。


そしてヒート2。上位3名が上のクラスに繰り上がったので、上位進出のチャンス!　しかし前にヒート1で苦しめられたXRの方、それにSM450の方もおります。とりあえず、ダート以外のところではXRの方よりも速いとインスピさんやmiyaさんに言われていたので、スタートでなんとかならないかとイメージしながらスタートを向かえました。しかし、今回はちゃんとシフトアップもしてヒート1よりはちゃんとスタートできたものの、ポジションアップはできず。ダートで引き離されては敵わんと、ここで無想転生発動（笑）。それまでビビッてゆるめていたアクセルを絞り続け、上位2名と同じスピードでジャンプに突撃!　あれっ!?　以外にいけるじゃんということで、ほとんど引き離されずに3コーナーをクリアし、さぁいくぞ!　というところで上位が大幅減速!　何事!?　と思ったら、なんと赤旗が振られているではありませんか!　どうやらスタート時に1コーナーで2台が絡むクラッシュがあった模様。そのまま再度グリッドに着きます。

負傷者の搬出などの後、再スタート準備。8週予定を7週に変更する旨も伝えられます。そのときは1週減ったら抜くチャンスも減るなぁなどと考えておりました。そして再スタート!　今度は自分がよかったのか、XRの方が失敗したのか、1コーナーまでにXRの方の前に出ることに成功!　2コーナーも抑え、2位でダートへ。無想転生発動中なのでダートでも抜かれません。さらに、SM450の方が調子が悪いのか、アスファルトでのスピードが上がらない模様。興奮していて何週目かははっきり覚えていないのですが、5コーナーでインをつき、SM450の方をパス!　1位にステップアップです!!　そしてひたすら逃げモード。2週くらいはあまり後ろを見ずに前だけ見て集中、その後、恐る恐る後ろを確認すると、ちょっと離れたところにXRの方を発見。ダートでの失速とミスさえ侵さなければ行ける!　ダートではアクセルを緩めないことに集中し、アスファルトでは冷静にほんの少しだけセーブ。とはいえ、ラップを重ねるごとにプレッシャーがどんどん上がってきます。正直7週になってよかったと思いました。あと1週あったらミスってもおかしくなかったほどの緊張感の中走りました。そしてゴール!　ピットウォール付近でインスピさんとヨーダさんに向けて思わずガッツポーズしてしまうほど、うれしかったですねぇ。一番下のクラスとはいえ、１番というのは気持ちいいもんだなぁ、と非常に感慨深いものがありました。


と、前回に比べて今回は非常に実りあり、楽しめた1日となりました。
来年も引き続き参加し、今度はCクラスで走れるように頑張りたいと思いまーす！


　

MAEF～REAL1～単独練習

もう随分前の話になってしまいましたが、MAEF7に参加したのは前回報告したとおり。

初の桶川走行はもとい、WRXでの初サーキットとなったわけです。約10年前に筑波を走って以来のサーキット走行に、緊張しまくりだったわけですが、かなり楽しめました。

僕が参加したのは初級。入門クラスが参加者なしのためになくなったので、一番下のクラスとなったわけですが、450ccの外車はいたり、かなり速い（自分基準で）人も多数おりました。前日までの雨によりダートがなくなったことで安心して走れ（オフ連の成果を試してみたかったのですが）、かつ入門がなくなったことにより、フリー走行4回＋模擬レース2回と走行回数が増え、速い方々にパスされまくりで最初はビビっていましたが、十分走り込め、楽しむことができました。

感想としては、サーキット初心者でも十分楽しめるイベントだなぁという印象ですね。ただ、ダートがある場合、結構区間が長そうなので、少々心構えは必要な感じですね。

当日はインスピさん、UEさんらも参加。サーキット走行の基本から、リアサスの伸び調整に関するアドバイスまで、ありがとうございました。特にリヤサス調整後は、格段に走りやすくなり、自分的にはかなり攻められた!　と勝手に思ってましたが、後で自分の走行ムービーや写真を見て、あまりの格好悪さに愕然としましたが・・・・・・。

それにmiyaさんも参加され、同じクラスで少し絡めたりして、それが楽しかったですね。最後の模擬レースでは詐欺のようなパスをして失礼しました（笑）

こちらはmoto1オールスターのYassy選手。初めて見る本物のスライドに感動しました。そのイベントによりますが、こんな有名選手の走りが見られるのもMAEFのいいところかもしれません。

続いてレアル1。MAEFですっかりサーキットの魅力にはまったものの、幾度かSuper-Sonicの面々が集まる走行日にスケジュールが合わず、悔しい思いをしており、その勢いでエントリー。MAEFのような走行会と違い、こちらはレース。しかし!　公式HPを見ると、いかにも未経験者でも十分楽しめるよ!　的な雰囲気満載だったので、まぁなんとかなるかと気楽な気持ちでおりました。以前のリザルトを見ても、ラップタイム1分以上の選手もいるようでしたし。ただ、ダート走行は久しぶりだったので、それがちょっと不安ではありましたが。

エントリーしたのははじめてクラス。オールスタークラスの選手が先導してくれる走行タイムなどもあり、他のクラスよりも1回走行回数が多いという実はお得なクラス。MAEF以降、いくつかバイクもパワーアップ（?）し、準備万端で迎える・・・・・・はずでした。

こちらはアボガドさんにいただいたサンスターのSTENZ 44Tスプロケ。ノーマルより2T大きくなり、加速がよくなるはず!?　

こちらはAPAのマフラースライダー。これで転倒対策ばっちり!?　価格は送料込みで約4500円弱。

しか～し!　前日の仕事が引っ張ってしまい、家に着いたのが朝の9時。最初の走行が9時15分からだったので、完全に間に合いません、というか、どう考えても桶川に到着するのは12時くらい。ほぼ完徹状態だったので、行くことすら躊躇しましたが、９０００円のエントリーフィーも惜しいし、インスピさんらが、とりあえず来れば走れるかもしれない、交渉手伝うよ!　と言ってくれていたので、ババっと準備して出かけました。

予定通り（?）到着したのは昼過ぎ。すでにタイムアタックも終わっており、後はクラス毎のレースが2ヒート残っているのみです。当然予選を走っていない僕は出られるクラスすら決まっておりません。とはいえ、せっかくツナギまで着込んで会場入りしたので、出られるかどうか交渉してみることに。miyaさんと共に本部に行き、事情を伝えると、安全面などの問題から少々渋られましたが、OKということに!!　確かに、はじめてクラス参加者がレクチャーも練習も予選もせずにいきなりレースから、というのは無理があります。無理を聞いていただいて、本当に感謝です!　

さて、そんなこんなでレースのほうは、まぁ、ほぼレースに関係ない最後尾を単独走行、という感じでした。まぁ、MAEFのときの動画でラップライムを推測した結果、ターマックのみで1分弱くらいだったので、予想できた結果ではありますが、できれば午前の練習走行なりでMAEFの頃よりも多少レベルアップしておきたかったのもです・・・・・・。ただ、懸念されていたジャンプは無事怪我もなくクリアすることができました。飛んでもスロットルを閉じない、飛んだら立って体を後方に蹴り出すようにする、という周りのアドバイスのおかでです。ダート区間の走行で、多少すべったりしても、オフ練の成果か、十分対処でき、それが今回の成果のひとつでした。また、レースというものの雰囲気を知ることができたのも、成果といえば成果だったと思います。

それにしても、初心者歓迎を謳ってはいるものの、やっぱりレースはレースですね。皆さん、かなり本気です。接触や転倒も何度があり、それなりの覚悟は必要だと思いました。また、一番下のクラスでも、桶川のターマックオンリーで最低55秒代で走れないと、レースにからめませんね。今後レアルに参加してみようと考えている方は、自身のラップタイムを把握し、そしてある程度の練習は必須かと思われます。僕のようなチャレンジは、無謀でしょう（笑）。他の選手の迷惑になりかねないですし、自身も危険に陥る可能性があります。自分のラップタイムを把握し、最低ラインに到達していなければ、それなりに練習してからの参加をお勧めします。ちなみに、僕のベストは1分3秒台でした。逆算すると、ターマックのみで59秒台くらいだと思います。これでは話になりませ～ん（笑）

そんな結果に終わったものの、緊張と焦りであたふたしている僕に工具を貸してくれたり、空気圧を見てくれたりと、いろいろサポートしてくれたmiyaさんに感謝です!!　

ということで、レアルでのふがいない自分に鞭入れるべく、平日の桶川のフリー走行に参加しました。行った日は、夕方から雨という微妙な予報でしたが、それだけ空いてるかも!　ということで決意しました。曇りの上、そこそこの風吹くちょっと肌寒い桶川スポーツランドでしたが、案の定ミニバイクが数台と大型が自分の他に2台という状況に恵まれました。大型の2台は自分よりも速かったのですが、極端にラップタイムが変わることもなかったので、比較的自由に走ることができました。結局、予報よりも多少前倒しで雨が降ってきて、走れたのは1本半。でも前回までの推定ラップタイムが59秒台だったであろうと考えると、この日のベストが54.457だったので、大きく進歩することができたと思います。この最大の要因は、大幅に走り方を変えたことによりますね。

満天の曇り空!　狙い通りの空きっぷり!!　

タイヤも少しですが、溶け始めてきました。

走れたラップ数は42週と少なめでしたが、大幅に自己ベストを更新できてよかったです。

さらに本日、前回の走行数が少なかったのが不満で、再度桶川へ!　今日は春の陽気で天気もよく、それだけにミニバイクは20台くらい？　大型も10台くらいいました。それもタイヤウォーマー持参のレーサーモタードさんたちも多数。たぶんですが、オールスタークラスの方がおり、十二分に速いレーサー乗りの方たちともまた次元の違うスライドとスピードで駆けめぐっておりました。とはいえ、ブチ抜かれるときに、本格的なスライドを間近に見られたのは貴重な体験となりました。

そんな中、結局最初から最後まで走り尽くしました。午後、一度給油のために出たほどです。

走ったラップ数は197週。午前中に一度、前にタイヤを暖めるために流していた風のレーサーな方がおり、これまたちょうどいいペースで引っ張ってもらうことができました。そこで出たのが本日のベストで、51.677。本日も自己ベスト更新!　このくらいが常に出せれば、レアル1の一番下で多少からめそうですな!

午前中の様子。大型枠はSS2台と奥に本格派モタード集団。

とまぁ、一日楽しめたわけですが、問題がひとつ。フロントタイヤのサイドが終わりました。スリップサインとツライチです。8日にmiyaさんが桶川出動するとのことなので、行きたいのですが、どうしたものやら。交換するにも迷います。またBT090でいくか、評判のいいディアブロスーパーコルサにするか・・・・・・。でも、現状通勤にも使うので、スーパーコルサは怖すぎる・・・・・・。とすると、D253はどうなのか、フロント120は純正ホイールにはまるのかなぁ・・・・・・。もしくは、昔からミシュラン好きなので、サイズのあるパイロットパワーもいいのかも。どうしよう・・・・・・。

MAEF7に行ってきました!

昨日、モトアヴァンティのMAEF7に行ってきました!　

とりあえず怪我も事故もなく、1日たっぷりと楽しめました。

実りある走行ができて、ひとまず満足です！